Підшипник сталевого зерна для різання каменю з тривалим терміном служби
Опис продукту
Сталевий шліф для підшипників виготовлений з хромового сплаву, який швидко розпилюється після плавлення. Після термічної обробки він характеризується оптимальними механічними характеристиками, хорошою міцністю, високою стійкістю до втоми, тривалим терміном служби, низьким споживанням палива тощо. Заощаджується 30%. В основному використовується для різання граніту, піскоструминної обробки та дробоструминної обробки.
Підшипникова сталева сталь виготовляється з легованої вуглецевої сталі, яка використовується для виготовлення кульок, роликів та кілець підшипників. Підшипникова сталь має високу та рівномірну твердість, високий час циклу обробки, а також високу еластичність. Рівномірність хімічного складу, вміст та розподіл неметалевих включень і розподіл карбідів підшипникової сталі є дуже суворими, що є однією з найвищих вимог у виробництві всієї сталі.
Сталева крихта підшипника містить дорогоцінний метал - хром, завдяки унікальному виробничому процесу, відмінній металографічній структурі, повнотілим частинкам продукту, рівномірній твердості, високим часам циклу, що може ефективно підвищити коефіцієнт відновлення (поступове зменшення кількості абразиву в процесі піскоструминної обробки), таким чином зменшуючи витрату абразиву до 30%.
Галузь застосування
Підшипникова сталева дробина для піскоструминної обробки
Якість сталевого зерна для підшипників, що використовується для піскоструминної обробки кузовних частин, безпосередньо впливає на якість та комплексний фактор вартості з точки зору ефективності піскоструминної обробки, покриття балок, фарбування, кінетичної енергії та витрати абразиву. З виходом нового стандарту захисту покриття (PSPC) існують підвищені вимоги до якості піскоструминної обробки окремих деталей. Тому якість сталевого зерна є дуже важливою при піскоструминній обробці.
Кутові гранули для піскоструминної обробки в контейнері
Піскоструминна обробка кузова контейнера після зварювання кутовими гранулами. Очищення зварного з'єднання та одночасне надання поверхні кузова певної шорсткості та підвищення антикорозійного ефекту фарбування, щоб контейнер міг довго служити на суднах, шасі, вантажних та залізничних транспортних засобах.
Кутова сталева зернистість для піскоструминної обробки польового електрообладнання.
До польових електричних виробів пред'являються особливі вимоги щодо шорсткості та чистоти обробки поверхні. Після обробки поверхні кутовим сталевим шліфом вона повинна протягом тривалого часу зазнавати впливу погодних умов на відкритому повітрі. Тому піскоструминна обробка поверхні кутовим шліфом є особливо важливою.
Сталевий шкірний шар для різання граніту та шкірний шар для різання каменю
Різання каменю здійснюється за допомогою сталевого шліфувального матеріалу для гранітного різання та кам'яного шліфувального матеріалу, отриманого за допомогою струменя води. У процесі різання кам'яний шліф не зазнає хімічних змін і має такі переваги: відсутність впливу на хімічні та фізичні властивості кам'яних матеріалів, відсутність теплової деформації, вузькі різальні прорізи, висока точність, гладка поверхня різання, чистота та відсутність забруднення тощо.
Сталевий кутовий шкірний шар для піскоструминної обробки локомотивів
Після завершення виробництва або капітального ремонту поверхню локомотива необхідно пофарбувати (включаючи ґрунтове, проміжне, фінішне тощо), щоб покращити зовнішній вигляд локомотива та подовжити термін служби. Вибір сталевого кутового зерна є надзвичайно важливим для обробки поверхні, що впливає на стійкість покриття до розтріскування, стійкість до проникнення та неокислюваність.
Кутова сталева зернистість для сталевої конструкції
Для сталевих конструкцій швидкість корозії головним чином пов'язана з відносною вологістю повітря, а також складом і кількістю забруднюючих речовин в атмосфері. Щоб продовжити термін служби сталевих конструкцій, їх поверхню необхідно обробити дробоструминним способом, а потім напилити, щоб утворити захисну плівку на металевій поверхні, щоб запобігти корозії металу та зменшити її.
Виробник сталевого дробу для піскоструминної обробки портового обладнання
У будівництві портових причалів масово використовуються сталеві конструкції. Тому вимоги до антикорозійного захисту сталевих конструкцій дуже високі. Портове обладнання часто стикається з деякими особливими умовами навколишнього середовища. Наприклад, вологе морське повітря, яке призводить до глибокої корозії сталевих конструкцій. У цьому випадку для захисту портового обладнання необхідна відповідна піскоструминна обробка та покриття. Тому дуже важливе якісне виготовлення сталевого дробу.
Технічні параметри
| Продукти | Сталева зернистість | |
| Хімічний склад% | CR | 1,0-1,5% |
| C | 0,8-1,20% | |
| Si | 0,4-1,2% | |
| Mn | 0,6-1,2% | |
| S | ≤0,05% | |
| P | ≤0,05% | |
| Твердість | сталевий дріб | GP 41-50HRC; GL 50-55HRC; GH 63-68HRC |
| Щільність | сталевий дріб | 7,6 г/см3 |
| Мікроструктура | Мартенситна структура | |
| Зовнішній вигляд | Сферичні порожнисті частинки <5% Частинки тріщин <3% | |
| Тип | G120, G80, G50, G40, G25, G18, G16, G14, G12, G10 | |
| Діаметр | 0,2 мм, 0,3 мм, 0,5 мм, 0,7 мм, 1,0 мм, 1,2 мм, 1,4 мм, 1,6 мм, 2,0 мм, 2,5 мм | |
| Застосування | 1. Різання граніту | |
Розподіл розмірів сталевого зерна
| Номер екрана | In | Розмір екрана | Стандартна сталева зернистість SAE J444 | |||||||||
| Г10 | Г12 | Г14 | Г16 | Г18 | Г25 | Г40 | Г50 | Г80 | Г120 | |||
| 6 | 0,132 | 3.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 7 | 0,111 | 2.8 | Всі пропуски |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 | 0,0937 | 2.36 |
| Всі пропуски |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | 0,0787 | 2 | 80% |
| Всі пропуски |
|
|
|
|
|
|
|
| 12 | 0,0661 | 1.7 | 90% | 80% |
| Всі пропуски |
|
|
|
|
|
|
| 14 | 0,0555 | 1.4 |
| 90% | 80% |
| Всі пропуски |
|
|
|
|
|
| 16 | 0,0469 | 1.18 |
|
| 90% | 75% |
| Всі пропуски |
|
|
|
|
| 18 | 0,0394 | 1 |
|
|
| 85% | 75% |
| Всі пропуски |
|
|
|
| 20 | 0,0331 | 0,85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 25 | 0,028 | 0,71 |
|
|
|
| 85% | 70% |
| Всі пропуски |
|
|
| 30 | 0,023 | 0,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 35 | 0,0197 | 0,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 40 | 0,0165 | 0,425 |
|
|
|
|
| 80% | 70% хв |
| Всі пропуски |
|
| 45 | 0,0138 | 0,355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50 | 0,0117 | 0,3 |
|
|
|
|
|
| 80% хв | 65% хв |
| Всі пропуски |
| 80 | 0,007 | 0,18 |
|
|
|
|
|
|
| 75% хв | 65% хв |
|
| 120 | 0,0049 | 0,125 |
|
|
|
|
|
|
|
| 75% хв | 65% хв |
| 200 | 0,0029 | 0,075 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70% хв |
| GB | 2.5 | 2 | 1.7 | 1.4 | 1.2 | 1 | 0,7 | 0,4 | 0,3 | 0,2 | ||
